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臺北市復康巴士服務再提升！臺北市公共運輸處今（3）日表示，近來復康巴士數量持續增加，截至103年7月3日止，臺北市復康巴士的數量已經突破300輛，達到306輛，將可有效紓解復康巴士供不應求的情況，滿足身障朋友交通上的需求。 公運處表示，在95年底郝市長剛就任時，小型復康巴士的數量只有116輛，近來在市長的大力呼籲之下，有許多善心人士及團體響應捐贈復康巴士，因此數量大幅攀升成長；除民間捐贈的車輛之外，該處另一方面也積極向業者擴租車輛，希望能服務更多的身心障礙朋友。該處另表示，原先市政白皮書預設的目標是希望在103年底前達到300輛，目前這項目標已提早達成，由於陸續還有許多善心人士表達捐贈之意，因此在103年底前預估復康巴士可望達到320輛以上，屆時將可完全滿足重度下肢體障礙乘客（特A等級）之搭車需求，對於其他障別等級較輕的身障朋友，訂車使用上亦可提升改善。 除了小型復康巴士以外，該處近來也積極推動其他無障礙運輸工具，包括低地板公車、大型復康巴士及無障礙計程車等，各類運具數量亦有明顯的增長，未來該處將持續擴充無障礙運輸服務量能，造福更多身心障礙朋友。 --以下空白— 自行車禁行騎樓。 自行車超越行人前請說借過，再從左側緩慢通過並說謝謝。

今（2）日媒體報導計程車司機擬訂於7月7日上街抗爭調漲費率一事，臺北市公共運輸處表示，計程車費率依法是由相關公、工會提案，主管機關再依程序審議,目前臺北市計程車公、工會已向該處提送調整方案，該處也將於近期召開運價審議委員會審理。 公運處另表示，臺北市計程車費率自96年實施至今已逾6年未調整，計程車公、工會考量油價、物價等營運成本上揚建議調漲，該處原則尊重，並已積極向計程車團體說明目前審議進度，希望依法定的程序及機制來審查，也呼籲計程車司機朋友能夠循正常管道及機制來處理運價問題，避免上街抗爭，影響交通及用路人權益。 -以下空白- 自行車禁行騎樓。 自行車超越行人前請說借過，再從左側緩慢通過並說謝謝。

臺北市交通管制工程處（以下簡稱交工處）為強化羅斯福路6段142巷行車安全，自103年7月1日起調整該巷道速限為時速40公里。 交工處表示羅斯福路6段142巷為景美地區通往水源快速道路要道，鄰近志清國小，尖峰時段車流量大，現況兩側劃設有停車格，可供車輛行駛空間僅約4公尺，另該巷道亦為本市易肇事路段之一，故自103年7月1日起將該巷道速限由原時速50公里調整為時速40公里，並將一併調整該巷道速限標誌，以維護該巷道及志清國小學童上下學交通安全，交工處呼籲行經該路段之用路人，請依現場標誌標線號誌行駛，以維行車安全。 －以下空白－ 自行車禁行騎樓。 自行車穿越行人前請說借過，再從左側緩慢通過並說謝謝。

臺北市交通管制工程處(以下簡稱交工處)為提倡人本交通，確保行無礙之通行環境，101年進行縮小型控制器研發後，將控制器縮小到只有傳統控制器（不含水泥基礎座）的49%，迄今已完成28處路口。 目前傳統型控制器高110公分、寬57公分、厚50公分重量達100公斤，控制器連同水泥基礎座總高度達170公分，因設置位置大多位於路口轉角之人行道上或交通島上，不僅影響行車視距，亦造成行人通行阻礙。 101年交工處經過工研院環境測試及功能測試後，102年完成全臺北市第1台縮小型交通號誌控制器，總體積為傳統型控制器之49%，縮小型控制器不僅體積變小了並採附掛號誌桿方式安裝，不需另在人行道上設置控制器基礎，可完全釋放行人通行空間，更換縮小型控制器後，每處可增加有效行人寬度約1公尺，不僅改善行人動線，提升無障礙通行環境，對交通安全及市容景觀美化甚具成效；交工處將針對人行道狹小影響行人通行或設於車道上影響路口行車視距之控制器先行予以更換。 目前全市共有480處路口之控制器設於狹小巷弄或影響行人通行空間，目前已完成28處，另其餘預計103、104年度陸續更換完成。 – 以下空白 – 自行車禁行騎樓。 自行車超越行人前請說借過，再從左側緩慢通過並說謝謝。

為了建立公車駕駛與乘客間互敬、關懷的良好互動，創造和諧乘車環境，由臺北市公共運輸處(以下簡稱公運處)、臺北市公車聯營管理委員會以及靖娟兒童安全文教基金會共同推動的「公車禮貌心運動」已邁入第七年，並在今(19)日於市府大樓東側廣場舉辦103年度活動起跑記者會，也由於今年是臺北建城130週年，記者會現場特別邀請資深車掌小姐以及公車駕駛分享過去服務情形，並由小朋友扮演小車掌以及小駕駛，代表乘客向駕駛獻花及獻吻，感謝駕駛辛苦付出，現場並同時展出公車歷史實品，像是舊車票、儲值卡驗票機等，彷彿穿越時光回到過去老公車時代，在濃濃的懷舊氣氛中宣告活動起跑! 臺北市聯營公車平均每日載客約147萬人次，每位駕駛每天平均需服務300多名乘客，交通局局長王聲威致詞時指出，臺北市公車不管在軟體或硬體上都不斷精進，臺北市低地板公車目前有2,000多輛，比例超過5成，不管比例或數量上，在亞洲都是首屈一指；而依據市府近年辦理民調顯示，民眾對於公車整體服務以及駕駛服務的滿意度也都達9成，顯示臺北市公車提供很好的服務，特別感謝公車業者以及駕駛員的付出。公車聯營管理委員會吳健行主委也表示，公車業者對於安全以及服務的要求是沒有止盡的，不只要做到全國最好，更期望躋身世界第一行列，而要讓駕駛發自內心「以客為尊」、「待客如親」、「視客如友」就要靠乘客的鼓勵與支持，所以每年辦理公車禮貌心運動，透過活動讓乘客感謝駕駛，也希望民眾可以踴躍參與，創造更和諧乘車環境。 配合建城130週年，在記者會上特別邀請曾擔任車掌小姐的吳淑芳女士，她分享過去車掌小姐的工作，必須負責車輛清潔、播報站名、剪票並提醒駕駛倒車轉彎等，而現在的駕駛必須身兼這些工作，相當辛苦；而會上所邀請服務近30年的資深駕駛龔榮芳先生則說，過去公車沒有冷氣，夏天時常要忍受酷熱之苦，而引擎設置在車頭處，不僅噪音很大也容易遮蔽視線，他覺得現在的公車硬體一直在進步，現在開車比以前舒服、安全多了!另外，他也分享曾經將車上遺失物主動聯繫交還給乘客，乘客失而復得後不斷向他道謝，他覺得可以看到乘客開心笑容，就是工作上最大的成就。雖然龔駕駛認為服務乘客都只是工作分內的事情不會多求回饋，但能幫到乘客非常開心，其實這就是「待客如親」的表現。 為感謝這些守護乘客安全以及提供優質服務的駕駛，103年公車禮貌心運動規劃一系列活動，邀請民眾分享傳遞感謝，讓乘車環境更溫馨。活動內容包含:「謝謝您，駕駛辛苦了」徵文比賽活動，民眾可以寫下感謝駕駛的內容，利用文字讓愛與鼓勵延續!「誰比我有梗」創意對話網路活動，設計乘客與駕駛對話的可愛插圖，鼓勵民眾上傳並分享最有趣味的對話內容，發揮創意拚獎金。除徵件活動外，今年會不定期在公車上舉辦這「廂」有禮公車禮貌宣導大使搭公車活動，讓意外的神秘嘉賓帶給大家另類驚喜!而駕駛也將投身公益進入國小校園成為安全禮貌大使，為孩子們宣導正確的乘車觀念。最後預計在9月中舉行駕駛頒獎典禮及同樂會，表揚優良服務的駕駛，認同其優質工作態度並樹立良好榜樣，也歡迎民眾一起共襄盛舉，為駕駛喝采。 -以下空白- 自行車禁行騎樓。 自行車超越行人前請說借過，再從左側緩慢通過並說謝謝。 查詢大臺北地區公車到站資訊、即時道路績效及停車格位請多利用 臺北市即時交通資訊網：http://its.taipei.gov.tw/ 手機＆PDA版：http://its.taipei.gov.tw/m

有關媒體今(19)日報導指出民眾搭乘光華巴士267路公車因車資投幣問題發生爭執，事後調閱車內行車監視影無部分影像一事，公運處表示該事件發生時，駕駛因離開座位將車輛熄火，造成電源中斷致行車影像監視系統無法正常運作，因公運處已有規定倘有發生爭執或其他事件時，如公車業者無法提供影像說明，則將歸責於該公車業者，並依相關規定辦理。該處將督促各公車業者應落實公車營駛中行車監視影像全程錄影，駕駛不得有不當刻意關閉車行車影像之情形，以保障事件發生乘客權益。 -以下空白- 自行車禁行騎樓 自行車超越行人前請說借過，再從左側緩慢通過並說謝謝 查詢大臺北地區公車到站資訊、即時道路績效及停車格位請多利用 臺北市即時交通資訊網：http://its.taipei.gov.tw/ 手機＆PDA版：http://its.taipei.gov.tw/m